国巍，杨娜，朱志辉，余志武，刘明，白凡，何畅，江力强，蒋丽忠，侯文崎，潘国华，田玉基

随着高速铁路交通的快速发展,采用“房桥合一”大跨度结构体系的大型铁路客站在城市风场、突发地震、人群荷载、列车荷载等多种荷载源的综合作用下,结构振动容易超出规范限值，带来隐患。

项目团队针对我国高铁客站安全服役和高效运营重大需求，揭示了强震及城市风场下客站结构体系损伤机理，率先建立了震致和风致损伤分析理论及安全控制指标，探明了列车及人群荷载对客站结构舒适度影响规律，创建了准确高效的车致和人致振动分析方法及舒适度评价指标，研发了客站结构、大跨屋盖、站台站厅系列协同减隔振技术，解决了多源动力下“房桥合一”客站结构协同设计与减隔振难题，项目成果在北京南站、天津西站等我国典型“房桥合一”大型客站结构设计中应用，人致振动成果还拓展应用于布达拉宫、故宫等国家文保重大工程。